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尼龙66+GF30 （黑）:与纯尼龙66相比，这种尼龙填加30% 玻璃纤维增强，其耐热性、强度、刚度、耐蠕变性和尺寸稳定性、耐磨等性能方面均有提高，它的大允许使用温度较高。尼龙66+MOS2 （灰黑）:这种尼龙填加了二硫化钼，与尼龙66相比，其刚性、硬度和尺寸稳定性有所提高，但抗冲击强度有所下降，二硫化钼的晶粒形成效果提高了结晶结构，使材料承载和耐磨性能均有提高。浇铸尼龙棒又称MC 尼龙:英文名称 Monomer casting nylon ，中文称单体浇铸尼龙。“以塑代钢、性能”，用途其广泛。它具有重量轻、强度高、自润滑、耐磨、防腐、缘等多种性能，是应用广泛的工程塑料，几乎遍布的工业领域
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换上新齿轮后要进行磨合，磨合会产生振动，减速机的轴承间隙大产生更大的振动，盐城尼龙制品，从而振动叠加，震断尼龙棒。 尼龙件厂家的减速箱内的轴承间隙大，造成间隙大的原因是轴承是锥形轴承，尼龙制品外圈没有靠近滚柱。 对轮没有找正。通过对其原因的分析已基本确定维修方向，尼龙制品经济实惠，但要排除这个问题就停车检修，对球磨机进行一次比较大的维护。 大齿轮磨损严重，与小齿轮的线接触或点接触会引起振动，使尼龙杆断裂。
尼龙板是由聚酰胺材料生产而成的塑料板材，主要具有以下特点:
1. 轻质:尼龙板密度低，比一般钢材轻20%至30%。
2. 耐磨:尼龙板硬度高，耐磨性能好，不易受到刮擦、摩擦等外力影响。
3. 抗冲击:尼龙板强度高，能够抵御强烈的冲击，不易留下变形和破损。
4. 耐腐蚀:尼龙板具有很好的耐腐蚀性，不受水、酸、碱等强腐蚀性物质的侵害。
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尼龙合金化将成为改性工程塑料发展的主流。尼龙合金化是实现尼龙高性能的重要途径，也是制造尼龙料、提高尼龙性能的主要手段。通过掺混其他高聚物，来改善尼龙的吸水性，提高制品的尺寸稳定性，以及低温脆性、耐热性和耐磨性。从而，适用车种不同要求的用途。纳米尼龙的制造技术与应用将得到迅速发展。纳米尼龙的优点在于其热性能、力学性能、阻燃性、阻隔性比纯尼龙高，而制造成本与背通尼龙相当。因而，具有很大的竞争力。