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聚甲醛(Pom)是一种高性能工程塑料，具有优异的力学性能、耐磨性、耐疲劳性和耐化学腐蚀性。广泛应用于电子、电器、汽车、航空航天等领域。然而，在生产过程中，Pom制品的尺寸收缩是一个需要关注的问题，因为它会影响到产品的外观质量和性能。
它的力学性能与未填充时相比接近或稍有降低，但磨擦磨耗性能却得以大幅度提高，如摩擦因数、摩痕宽度和摩耗量会有明显地降低，临界限PV值（在低速下）也得以较大提高，见表11－7和11－8所示。聚甲醛的成型加工 聚甲醛的加工工艺特性聚甲醛在熔融状态下的流变性为非牛顿型，也就是说为了改变熔体的粘度，温度对其影响不大，而应该调节压力（增大剪切应力）。聚甲醛熔融温度范围窄（均聚甲醛约10℃、共聚甲醛约50℃），热稳定性差，加工温度不宜超过250℃，熔体不宜于在料筒中停留过长时间（230℃只允许停留15分钟）。
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由于聚甲醛结晶度较高，结晶晶粒较大，在受冲击，是当应力增加时，往往以脆性方式遭到破坏。弹性体增韧POM是传统的增韧方法，可促使基体发生脆→韧转变，提高材料的韧性。常用的弹性体:热塑性聚氨酯 (TPU)、三元乙丙橡胶 (EPDM)、丁腈橡胶 (NBR)、硅橡胶等。通过在POM中添加纳米刚性粒子，改善POM的球晶结构、加快结晶速度、提高结晶温度并使球晶细化，也可改善POM的韧性。通常纳米刚性粒子多指纳米级的滑石粉、硅藻土、二氧化钛、碳酸钙、玻璃微珠等。
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在POM中加入石墨、F4、二硫化钼、润滑油及低分子量PE等，可提高其润滑性能。例如，在POM中加入5份F4，可降低摩擦因数60%，耐磨性提高1～2倍。再如，在POM中加入液体润滑油，可大幅度提高耐磨性和限PV值。为提高由油的分散效果，需加入炭黑、氢氧化铝硫酸钡、乙丙橡胶等吸油载体。加入5%油POM的摩擦性提高72%，限PV值可达3.9MPa·m/s（纯POM为0.213MPa·m/s），为其他工程塑料的3～20倍。