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在一些汽车上，化学纤维和聚丙稀也被用以压合，这类方式能够合理地缓解汽车汽车车门的净重，控制成本，隔音降噪性能获得了显著的改进。汽车发动机进气支管: 现阶段汽车发动机进气支管的生产制造大多数采用看准生产加工法生产制造尼龙控制面板。在菲亚特和凯迪拉克汽车的一些车系中，进气支管应用了玻璃纤维提高 pa。在汽车汽车发动机中，溫度在运作全过程中持续上升，因此 汽车发动机周边的构件要在承担220℃的高溫的另外依然维持高强度，如果是相对性严寒的气温和承担温的性能，因此 一般应用尼龙棒原材料来确保尼龙棒构件的性能。
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尼龙板的相关知识
1. 尼龙板的存放要求:尼龙板应存放在阴凉、干燥和通风良好的地方，避免阳光直射和火源附近。
2. 尼龙板的加工要求:加工尼龙板时要避免使用高温、高压等工具，以免影响其性能。同时加工时也要小心使用刀具，避免划伤尼龙板表面。
3. 尼龙板的维护方法:尼龙板平时保养时，可以用清水或温和的清洁剂擦拭表面。如有油污、污垢等，可以用中性的溶剂或泡沫清洗剂来清洗。
尼龙板的材质包括二硫化钼，采用金属钠、氢氧化钠等为主催化剂，N-乙酰基己内酰胺为助催化剂，胺直接在模型中通过负离子开环聚合而制得。尼龙是五大工程塑料中应用*广的品种，该材料具有*越的综合性能，包括机械强度、刚度、韧度、机械减震性和耐磨性。尼龙板具有韧性好，耐磨力强，耐油，抗震，拉伸，弯曲强度好，并具有吸水性小、尺寸稳定性好等特点尼龙板具有韧性好，因而被用来加工各种耐磨的高强度零件。尼龙板用途广，是以塑代钢、铁、铜等金属的好材料，是重要的工程塑料；铸型尼龙广泛代替机械设备的耐磨部件，代替铜和合金作设备的耐磨损件。
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PA6+ 二硫化钼（灰黑）:含二硫化钼粉末，可在不影响未改性铸型尼龙的耐冲和耐疲劳性能的同时，提高其承载能力和耐磨性，它广泛地用来制造齿轮、轴承、星轮和套。PA6+ 固体润滑剂（灰）:采用有专利权的铸型尼龙6的配方，内含固体润滑剂，该材料具有自润滑性，的磨擦性，突出的耐磨性和压力速度能力（比普通铸型尼龙高5倍）。适用于高速运行、无法润滑的运动件，是含油尼龙的补充。密度 1.15 g/cm³