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在一些汽车上，化学纤维和聚丙稀也被用以压合，这类方式能够合理地缓解汽车汽车车门的净重，控制成本，隔音降噪性能获得了显著的改进。汽车发动机进气支管: 现阶段汽车发动机进气支管的生产制造大多数采用看准生产加工法生产制造尼龙控制面板。在菲亚特和凯迪拉克汽车的一些车系中，进气支管应用了玻璃纤维提高 pa。在汽车汽车发动机中，溫度在运作全过程中持续上升，因此 汽车发动机周边的构件要在承担220℃的高溫的另外依然维持高强度，如果是相对性严寒的气温和承担温的性能，因此 一般应用尼龙棒原材料来确保尼龙棒构件的性能。
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尼龙板是一种广泛应用的塑料板材，具有轻质、耐磨、抗冲击、耐腐蚀等特点，常用于制作机械零件、装饰材料、化工装置等领域。在存放、加工和维护方面都需要注意相关要点，以确保其使用寿命和性能。
尼龙66 (奶油):机械强度、刚度、耐热和耐磨性，抗蠕变性能，但冲击强度和机械减震性能下降。尼龙4.6 (红棕):刚性保存力强，耐蠕变性好，在较宽的温度范围内更耐热老化。尼龙66+GF30 (黑):玻璃纤维增强，其耐热性、强度、刚度、耐蠕变性和尺寸稳定性、耐磨等性能方面均有提高，大允许使用温度较高。尼龙66+MOS2 (灰黑):其刚性、硬度和尺寸稳定性有所提高，但抗冲击强度有所下降，二硫化钼的晶粒形成效果提高了结晶结构，使材料承载和耐磨性能均有提高。
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不同颜的尼龙棒有什么不同的产品性质？本或白的尼龙棒，它的材料具有的综合性能，包括机械强度、刚度、韧性、机械减振性和耐磨性。这些特性，再加上良好的电缘能力和耐化学性，使PA6尼龙成为一种“通用级”材料，用于机械结构零件和可维护零件的制造。奶油尼龙棒:与PA6相比，其机械强度、刚度、耐热和耐磨性、抗蠕变性能，但冲击强度和机械减振性能下降，适于自动车床机械加工。红棕尼龙与普通尼龙相比，其特点是刚性保持力强，耐蠕变性好，在较宽的温度范围内，更耐热老化。因此，红棕尼龙用于刚度、抗蠕变、耐热老化、疲劳强度和耐磨性能方面所达不到要求的“较高的温度领域”。